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Bilder Schiffsmodelle: Galerie der bereits verkauften Modellschiffe  

In dieser "Galerie der Ehemaligen" zeigen wir Ihnen Bilder von einigen der Schiffsmodelle, die über diese Webpage verkauft wurden. Die Schiffsmodelle stehen jetzt nicht mehr zum Verkauf und sind hier nur noch aufgeführt, um Liebhabern vom Segelschiffsmodellen die Möglichkeit zu geben, sich an den Bildern zu erfreuen oder um Anregungen zu geben, wenn jemand selbst ein solches Modell baut. 

Die Entwicklung des Schiffbaus über 2000 Jahre ist an den Bildern auf dieser Seite deutlich zu erkennen.

 
Die Schiffsmodelle sind in ihrer historischen Reihenfolge:

die Sonnenbarke des Pharao Cheops von 2500 v. Chr.

 
ein römisches Handelsschiff vom 1. Jahrhundert v. Chr.
 

das Oseberg-Schiff aus dem Jahre 820

das Gokstad-Schiff, ein Wikingerschiff aus dem 9. Jahrhundert

das kleinste der drei Boote des Gokstad-Schiffs

das Wikingerschiff Skuldelev 3, ein kleines Handelsschiff, das 1030 gebaut wurde,

das Wikingerschiff Skuldelev 5, ein kleines Kriegsschiff, das 1040 gebaut wurde

eine Nef aus Winchelsea vom 13. Jahrhundert 

 
ein Hanse-Schiff von 1470  

die Santa Maria, mit der Kolumbus 1492 Amerika entdeckte,

Sir Francis Drake's Galeone GOLDEN HIND von 1577,

eine Galeere des 16. Jahrhunderts, nach der Beschreibung von Joseph Furttenbach 

eine Galeone von 1610

die schwedische WASA von 1628,

ein größeres Modell der Wasa von 1628 im Maßstab 1 : 35

die SOUVEREIGN OF THE SEAS, ein berühmtes englisches 102-Kanonenschiff ersten Ranges von 1637,

die englische SOVEREIGN OF THE SEAS von 1637, als ein etwas stärker verziertes Modell,

die englische SOVEREIGN OF THE SEAS von 1637, als Modell mit Segeln,

ein viertes Modell der SOVEREIGN OF THE SEAS von 1637, ohne Segel,

die holländische Fleute ZEEHAEN von 1639
 
ein holländischer Zweidecker von 1660 / 1670,

die englische Fregatte Unicorn von 1665,

die REALE DE FRANCE, eine französische Galeere, 17. Jahrhundert,

die WAPEN VON HAMBURG, ein Hamburger Convoyschiff von 1667,

die französische SOLEIL ROYAL, die 1669 in Brest vom Stapel lief,

ein zweites Modell der SOLEIL ROYAL von 1669,

ein drittes Modell der SOLEIL ROYAL mit dem königlichen Wahrzeichen in der großen Heckflagge,

die HMS PRINCE, ein englisches Kriegsschiff ersten Ranges von 1670, Maßstab 1 : 53,

ein weiteres Modell der englischen HMS PRINCE von 1670, Maßstab 1 : 75,

und eine dritte HMS PRINCE im Maßstab 1 : 68,

 
die brandenburgische Fregatte FRIEDRICH WILHELM ZU PFERDE von 1685,

das französische Expeditionsschiff LA BELLE von 1686

der brandenburgische Dreimaster DERFFLINGER vom Ende des 17. Jahrhunderts,

das spanische Linienschiff SAN FELIPE von 1690 mit 108 Kanonen, als Modell ohne Segel,

das spanische Linienschiff SAN FELIPE von 1690 mit 108 Kanonen, als Modell mit Besegelung,

die spanische Linienschiff SAN FELIPE von 1690 mit 108 Kanonen, als Modell mit vielen Verzierungen,

 
eine arabische Schebecke aus dem 18. Jahrhundert,

eine Stettiner Galeasse aus dem 18. Jahrhundert

ein Modell einer prunkvollen Yacht, die sich 1711  Max Emanuel,
    der bayerische Herzog und Statthalter der Spanischen Niederlande, bauen ließ

der englische Kutter SHARKE, 1711 in Deptford's Dockyard an der Themse gebaut,

die dritte WAPEN VON HAMBURG, ein Hamburger Convoyschiff von 1720

die Galiot Stadt Elbing von 1738

eine BERMUDA SLOOP von 1740

ein englischer Ostindienfahrer von 1740

eine holländische Galiot von 1740 im Maßstab 1 : 40,

ein weiteres Modell der holländischen Galiot von 1740 im Maßstab 1 : 50,

ein Modell der französischen Fregatte La Renommée von 1744    

die königliche Yacht ROYAL CAROLINE von 1749,

ein weiteres Modell der Royal Caroline von 1749,

eine englische Brigg von 1750

eine französische 40 Kanonen-Fregatte aus dem 18. Jahrhundert,
   gebaut nach Zeichnungen von Admiral Paris und Frederik Chapman

die französische Schebecke Le Requin von 1751,

 
die französische Bombarde LA SALAMANDRE von 1752 als Rumpfmodell

 
die französische LE PROTECTEUR, ein 64-Kanonen-Schiff von 1760,

eine englische Bombenketsch von 1760,

die dänische NORSKE LOEVE, die 1765 auf der Marinewerft auf Nyholm bei Nähe von Kopenhagen gebaut wurde,

ein weiteres Modell der dänischen NORSKE LOEVE von 1765 mit Segeln,

 
die HMS VICTORY von 1765, das Flaggschiff Nelsons in der Seeschlacht von Trafalgar 1805, als ein 1 m langes Modell mit geschlossenen Kanonenluken,

die HMS VICTORY von 1765, als ein 1,3 m langes Modell mit offenen Kanonenluken,

die HMS VICTORY, als 1,4 m langes Modell mit verkupfertem Unterwasserschiff,

die HMS VICTORY als Modell ohne Segel im Maßstab 1 : 72,

die  HMS VICTORY in 1:50, mit aufgegeiten Segeln

die HMS ENDEAVOUR, das Expeditionsschiff von James Cook 1768, im Maßstab 1 : 45

die HMS ENDEAVOUR von 1768, das Expeditionsschiff von James Cook, im Maßstab 1 : 60,

ein weiteres Modell der HMS ENDEAVOUR in 1 : 60, ohne Segel,

die amerikanische Fregatte USS Confederacy von 1778,
   gebaut im Stil der Admiralitätsmodelle

die britische Fregatte SERAPIS von 1779,

die USS BONHOMME RICHARD, die 1779 in der Nordsee die englische Fregatte HMS Serapis eroberte,

 
der französische Dreidecker ROYAL LOUIS von 1780 mit 122 Kanonen,

die HMS Agamemnon von 1781, das Lieblingsschiff von Admiral Nelson,

ein weiteres Modell der HMS Agamemnon von 1781 mit geschlossenen Kanonenluken,

ein drittes Modell der HMS Agamemnon von 1781,
 
die spanische Bombarde LA CANDELARIA von 1782,

ein 1783 gebautes englisches Linienschiff zweiten Ranges mit 86 Kanonen,

das französische Sklaventransportschiff L' AURORE von 1784

die HMS Bounty von 1784,

ein weiteres Modell der HMS Bounty von 1784 in 1 : 32

die HMS Vanguard, ein englisches 74-Kanonen Linienschiff von 1787,
 
die kleine britische Fregatte UNICORN mit 32 Kanonen von 1794,

die HMS DIANA, eine britische 38-Kanonen-Fregatte von 1794,

ein weiteres Modell der Fregatte HMS DIANA von 1794,

und ein drittes Modell der DIANA von 1794 auf einem flachen schwarzen Ständer,

eine französische Fregatte aus dem 18. Jahrhundert nach den Zeichnungen von Chapman,

die amerikanische Fregatte USS CONSTITUTION von 1797,
 
die amerikanische Fregatte USS Essex von 1799,

 
eine holländische Bomben-Galiot von 1800

die USS Oneida von 1809  
 
ein englisches Kanonenboot, Anfang 19. Jahrhundert,

eine französische Tartane von 1810, ein typisches Mittelmeerschiff,

die AXEL THORSEN, ein norwegisches Kanonenboot von 1810

die LE CANOT IMPERIAL, französische Barkasse von 1811

die HMS Melville, ein englisches Linienschiff mit 74 Kanonen von 1813,

der amerikanische Zollkutter ALERT von 1814,

der englische 74-Kanoner HMS Wellesley von 1815

das englische Vermessungsschiff HMS Beagle von 1820,

der französische Schoner La Jacinthe von 1823

die französische Korvette LA CRÉOLE von 1827 als Rumpfmodell 

ein weiteres Modell der französische Korvette LA CRÉOLE von 1827

die französische Dampf-Corvette LE SPHINX von 1828,

das amerikanische Sklavenschiff DOS AMIGOS von 1832,

die russische Fregatte PALLADA von 1833
 
der italienische Raddampfer GULNARA von 1834,
 

eine chinesische Seedschunke von 1834

eine Amsterdamer Tjalk aus dem 19. Jahrhundert,

die SCOTTISH MAID von 1839,

ein zweites Modell des Schoners SCOTTISH MAID von 1839,

ein Nordlandboot (Norwegisch: Nordlandsbåt) von 1847 im Maßstab 1 : 20
 
ein weiteres Modell des Nordlandboots von 1847 im Maßstab 1 : 10

der russische Schrauben-Klipper STRELOK (russisch Стрелок) von 1856

der Radaviso SALAMANDER der königlich-preußischen Kriegsmarine von 1851,
 
eine chinesische Flussdschunke aus dem 19. Jahrhundert

ein Whitehall Boat von New York aus den 1860er Jahren

der Mississippi-Dampfer ROBERT E. LEE von 1866,

der New Yorker Lotsenschoner PHANTOM von 1868,

der englische Teeklipper Cutty Sark von 1869

die Corvette ELISABETH der deutschen Marine von 1869

das Kanonenboot NAUTILUS der deutschen kaiserlichen Marine von 1870,

ein Mississippi-Dampfer von 1870,
 
ein Modell eines Hoogaars aus Arnemuiden von 1874

ein Modell des Lotsenboots Pinky Dove von 1875
 
der deutsche Schoner Hansine aus dem 19. Jahrhundert,
  
ein französisches Walfangboot vom 19. Jahrhundert,

ein Zeesenboot, ein Fischerboot von 1880

der Marker Botter MK6 von 1889 

das norwegische Polarexpeditionsschiff Fram von 1892,

die Yacht BRITANNIA von 1893 

das holländische Fischerboot ARM 82, aus dem 19. Jahrhundert,

die Ostseegaleasse KARL UND MARIE vom Ende des 19. Jahrhunderts,

der Heringsfischer Maries Minde von Hundested, Dänemark, von 1895

den englischen Trawler IBEX von 1896   

die deutsche Kuff HOFFNUNG von 1897

ein Modell einer schwedischen Kåg von 1900 

ein bretonischer Heringsfischer von 1904,
 
ein Modell der Bisquine La Perle aus Cancale aus dem Jahre 1905

ein Tholense Hoogaars TH 64 von 1907

der schottische Zulu MUIRNEAG SY 486 von 1907

ein Dory der französischen Kabeljau-Fischerei von Anfang des 20. Jahrhunderts
 

die Barkentine META, 1915 in Barth an der deutschen Ostseeküste gebaut,

das Flaschenschiff SEUTE DEERN von 1919, die heute im Deutschen Schiffahrtsmuseum in Bremerhaven liegt,

der Segeltrawler MASTERHAND LT 1203 mit Heimathafen Lowestoft von 1920

ein Modell des Küstenseglers LADY DAPHNE von 1923, 

die französische Schonerbark COTE D'ÉMERAUDE von 1925

das Segelschullschiff AMERIGO VESPUCCI, das 1930 für die italienische Kriegsmarine gebaut wurde,

ein weiteres, holzfarbenes Modell des Segelschulschiffs AMERIGO VESPUCCI von 1930,

ein Walfangboot von 1933

die J-Klasse Yacht Endeavour von 1934,

das deutsche U-Boot U 69 von 1940,

das deutsche U-Boot U 1023 von 1944,

Werfthalbmodelle der  MS „Dorado“, MS „Delphina“ des Bremer Vulkan
und der Cap San Diego der Deutschen Werft AG in Hamburg aus den 1960er Jahren,

der Krabbenkutter SEESTERN mit dem Kennzeichen CUX 87 aus den 1970er Jahren,

und ein weiteres, rot gestrichenes Modell des CUX 87.