Die Sitemap: eine Übersicht über historische Schiffsmodelle, Flaggen,
Yachtmodelle, Schiffsrestauration und sonstige Angebote

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die Qualität unserer Modelle im Vergleich zu anderen Anbietern

Historische Schiffsmodelle

Angebotene Schiffsmodelle - eine Übersicht aller historischen Schiffsmodelle mit kleinen
     Bildern, in ihrer historischen Reihenfolge

Schiffsmodelle bei mir, Michael Czytko, in meinem Ausstellungsraum in Recklinghausen 

      das Oseberg-Schiff aus dem Jahre 820,
     eine Stockholmer Galeone von 1610,
     die schwedische WASA von 1628,
     die holländische Fleute ZEEHAEN von 1639,
     die französische SOLEIL ROYAL von 1669,
     die englische HMS PRINCE von 1670,
     eine holländische Galiot von 1740,
     eine englische Bombenketsch von 1760,
     eine französische 40 Kanonen-Fregatte aus dem 18. Jahrhundert, gebaut nach Zeichnungen von Admiral Paris und
         Frederik Chapman
     die  HMS VICTORY, Nelson's Flaggschiff in der Schlacht von Trafalgar 1805,
     der französische Dreidecker ROYAL LOUIS von 1780 mit 122 Kanonen,
     die englische Fregatte HMS DIANA von 1794,
     eine französische Fregatte aus dem 18. Jahrhundert nach den Zeichnungen von Chapman,
     eine holländische Bomben-Galiot von 1800,
     die russische Fregatte PALLADA von 1833,
     der Schoner SCOTTISH MAID von 1839,
     ein französisches Walfangboot vom 19. Jahrhundert,
     die deutsche Kuff HOFFNUNG von 1897,
     die Viermastbark PAMIR der Reederei F. Laiesz von 1905,

 
Schiffsmodell von Hans-Joachim Spors, Münster
     Die französische Schonerbark COTE D'ÉMERAUDE von 1925

Schiffsmodell von W. Keese, Nienburg
     Französischer Schoner L'ETOILE

Schiffsmodell von H. Klaus Beining, Herford
    die HMS Melville, ein englisches Linienschiff mit 74 Kanonen von 1813

Flaschenschiff bei Udo Schmidt, Gelsenkirchen
    das amerikanische Sklavenschiff DOS AMIGOS von 1832

Schiffsmodell von H. Arno Janssen, Venlo, Holland
    die schwedische Wasa von 1628

Die Modelle in Recklinghausen in ihrem Ausstellungsraum. Ich habe meist um die 20 Modelle auf Lager.

Die Liste von Literatur und Links: rund um Schiffsmodellbau

Fotos von historischen Seglern, Nachbauten und Museen:

Übersicht Museen und historische Segler,
das Zentrum der hohen Zeit der Segler, der historische Hafen von Portsmouth, mit
    HMS Victory von 1765, Flaggschiff von Admiral Nelson, im Trockendock,
    HMS Warrior von 1860, der erste Großsegler mit Stahlpanzerung und Dampfmaschine,
    der Halle mit der geborgenen Mary Rose von 1545 und dem zugehörigen Museum,
    dem Royal Naval Museum,
die schwedische Wasa von 1628 in Stockholm,

die Fregatte Jylland im Trockendock in Ebeltoft, Dänemark,
der Nachbau der Bark Endeavour von James Cook,
der Nachbau der Fregatte HMS Rose von 1757,
der Nachbau des holländischen VOC-Schiffs Batavia von 1628,
der Nachbau der Kogge von Kampen aus dem Jahre 1340,

das Science Museum in London,
das Musee de la Marine in Paris,

dem Museo Naval in Madrid,
das Deutsche Schiffahrtsmuseum in Bremerhaven,
das Deutsche Museum in München,
das Museu de Marinha, Lissabon,
das Orlogsmuseet in Kopenhagen,
das Vikingeskibsmuseet Roskilde, Dänemark,
das Museo Storico Navale in Venedig,

das Sjöhistoriska Museet in Stockholm,

das Internationale Maritime Museum Hamburg,
das National Maritime Museum in Greenwich, London.

Flaggen von Hans-Jürgen Blissenbach, Bielefeld,
     Startseite mit allgemeinen Erläuterungen

Yachtmodelle und maritime Kunstobjekte von Jürgen Oltmann, Schwanewede bei Bremen
     Startseite mit allgemeinen Erläuterungen
     Halbmodelle,
     Vollmodelle,
     Designmodelle,
     Historische Schiffsmodelle und Restaurierungen

Schiffsmodelle im Maßstab 1 : 400 von Maritime Mystiques, c/o Imthurn Productions,
     CH - 2943 Vendlincourt, Schweiz
     Arrangements von Maritime Mystiques,

Unverkäufliche Modelle, Schönes nur zum Anschauen:
      die WAPEN VON HAMBURG (III), ein Hamburger Convoyschiff von 1720,
     SCOTTISH MAID, einer der ersten Clipper hoch am Wind
     BRITANNIA, ein Sinnbild für Schnelligkeit, Klasse und Eleganz.

Schiffsmodelle verkaufen = Ankauf von Schiffsmodellen durch mich

Transport von Schiffsmodellen

Der geschichtliche Hintergrund des spanischen Dreideckers SAN FELIPE von 1690

Die Galerie der Ehemaligen:
ein Hanse-Schiff von 1470,
die Santa Maria, mit der Kolumbus 1492 Amerika entdeckte,
Sir Francis Drake's Galeone GOLDEN HIND von 1577,
die SOVEREIGN OF THE SEAS, ein berühmtes englisches 102-Kanonenschiff ersten Ranges von 1637,
die SOVEREIGN OF THE SEAS von 1637, als ein stärker verziertes Modell,
die SOVEREIGN OF THE SEAS von 1637 als Modell mit Segeln,
ein viertes Modell der SOVEREIGN OF THE SEAS von 1637, ohne Segel,
die englische Fregatte Unicorn von 1665,
die REALE DE FRANCE, eine französische Galeere, 17. Jahrhundert,
die WAPEN VON HAMBURG, ein Hamburger Convoyschiff von 1667,
die französische SOLEIL ROYAL, die 1669 in Brest vom Stapel lief,
ein zweites Modell der SOLEIL ROYAL von 1669,
die HMS PRINCE, ein englisches Kriegsschiff ersten Ranges von 1670,
die brandenburgische Fregatte FRIEDRICH WILHELM ZU PFERDE von 1685,
das französische Expeditionsschiff LA BELLE von 1686,
der brandenburgische Dreimaster DERFFLINGER vom Ende des 17. Jahrhunderts,
das spanische Linienschiff SAN FELIPE von 1690 mit 108 Kanonen, als Modell ohne Segel,
das spanische Linienschiff SAN FELIPE von 1690 mit 108 Kanonen, als Modell mit Besegelung,
die spanische Linienschiff SAN FELIPE von 1690 mit 108 Kanonen, als Modell mit vielen Verzierungen,
die PEREGRINE GALLEY, englischer Dreimaster von 1700,
eine Stettiner Galeasse aus dem 18. Jahrhundert,
eine arabische Schebecke aus dem 18. Jahrhundert,
die Max Emanuel, Modell einer prunkvollen Yacht, 1711
der englische Kutter SHARKE, 1711,
die Galiot Stadt Elbing von 1738,
eine BERMUDA SLOOP von 1740,
ein englischer Ostindienfahrer von 1740,
die königliche Yacht ROYAL CAROLINE von 1749,
die Schebecke INDISCRET, französische Schebecke,  1750,
eine englische Brigg von 1750,
die französische Bombarde LA SALAMANDRE von 1752 als Rumpfmodell,
die französische Fregatte LA SIRÈNE von 1755,
die französische LE PROTECTEUR, ein 64-Kanonen-Schiff von 1760,
die dänische NORSKE LOEVE, die 1765 auf der Marinewerft auf Nyholm bei Nähe von Kopenhagen gebaut wurde,
die HMS VICTORY von 1765, Flaggschiff Nelsons bei Trafalgar 1805, als 1 m langes Modell,
die HMS VICTORY, als 1,3 m langes Modell,
die HMS VICTORY, als 1,4 m langes Modell mit verkupfertem Unterwasserschiff,
die ENDEAVOUR von 1768, das Expeditionsschiff von James Cook,
die britische Fregatte SERAPIS von 1779,
die USS BONHOMME RICHARD, die 1779 in der Nordsee die englische Fregatte HMS Serapis eroberte,
die spanische Bombarde LA CANDELARIA von 1782,
ein 1783 gebautes englisches Linienschiff zweiten Ranges mit 86 Kanonen,
das französische Sklaventransportschiff L' AURORE von 1784,
die kleine britische Fregatte UNICORN mit 32 Kanonen von 1794,
die HMS DIANA, eine britische 38-Kanonen-Fregatte von 1794,
ein weiteres Modell der Fregatte HMS DIANA von 1794,
und ein drittes Modell der DIANA von 1794 auf einem flachen schwarzen Ständer,
die amerikanische Fregatte CONSTITUTION von 1797,
eine französische Tartane von 1810,
die AXEL THORSEN, ein norwegisches Kanonenboot von 1810,
die LE CANOT IMPERIAL, französische Barkasse von 1811,
ein englisches Kanonenboot, Anfang 19. Jahrhundert,
der amerikanische Zollkutter ALERT von 1814,
der englische 74-Kanoner HMS Wellesley von 1815,
das englische Vermessungsschiff HMS Beagle von 1820,
die französische Korvette LA CRÉOLE von 1827,
ein weiteres Modell der französische Korvette LA CRÉOLE von 1827,
die französische Dampf-Corvette LE SPHINX von 1828,
der italienische Raddampfer GULNARA von 1834,
eine Amsterdamer Tjalk aus dem 19. Jahrhundert,
eine chinesische Dschunke von 1840,
der Radaviso SALAMANDER der königlich-preußischen Kriegsmarine von 1857,
der New Yorker Lotsenschoner PHANTOM von 1868,
der englische Teeklipper Cutty Sark von 1869,
die Corvette ELISABETH der deutschen Marine von 1869,
das Kanonenboot NAUTILUS der deutschen kaiserlichen Marine von 1870,
ein Mississippi-Dampfer von 1870,
ein Zeesenboot, ein Fischerboot von 1880,
das holländische Fischerboot ARM 82, 19. Jahrhundert,
die Barkentine META, 1915 in Barth an der deutschen Ostseeküste gebaut,
das Flaschenschiff SEUTE DEERN von 1919, die heute im Deutschen Schiffahrtsmuseum in Bremerhaven liegt,
das Segelschullschiff AMERIGO VESPUCCI, das 1930 für die italienische Kriegsmarine gebaut wurde,
die J-Klasse Yacht Endeavour von 1934,

das deutsche U-Boot U 69 von 1940,
das deutsche U-Boot U 1023 von 1944,
Werfthalbmodelle der  MS „ Dorade“, MS „Delphina“ des Bremer Vulkan und der Cap San Diego der Deutschen Werft AG in Hamburg aus den 1960er Jahren,
der Krabbenkutter SEESTERN mit dem Kennzeichen CUX 87 aus den 1970er Jahren.

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